Wissol

ანალიზის ავტორი: AppCompare

გზაში საწვავის შევსება, სწრაფი გაჩერება და ყოველდღიური გადაადგილება ხშირად ისეთ წვრილმანებად გვეჩვენება, რომ მათთვის ცალკე აპლიკაციას არ ვეძებთ. თუმცა, როცა ერთსა და იმავე სადგურს ხშირად ვიყენებ, გადახდისა და მომსახურების პროცესი უფრო მოსახერხებელი ხდება, თუ ყველაფერი ერთ ადგილას მაქვს თავმოყრილი. სწორედ ამ კუთხით შევხედე Wissol-ს — საქართველოს ბაზარზე Wissol Petroleum Georgia-ის მიერ შექმნილ უფასო სამეწარმეო აპს, რომლის მთავარი იდეა მოგზაურობისა და საწვავთან დაკავშირებული ყოველდღიური მოქმედებების გამარტივებაა.

ჩემი შთაბეჭდილებით, ეს არ არის ისეთი პროგრამა, რომელსაც მთელი დღის განმავლობაში გახსნილ მდგომარეობაში დავტოვებ. მისი ღირებულება უფრო კონკრეტულ მომენტში ჩანს: როცა მანქანაში ვზივარ, დრო ცოტა მაქვს და მინდა, საჭირო ინფორმაცია ან მოქმედება სწრაფად ვიპოვო. აპლიკაცია 2023 წლის 14 მარტს გამოვიდა, ამჟამად კი 2.1 ვერსიით მუშაობს და Android-ისთვის მინიმუმ 7.0 ვერსიას ითხოვს. ეს ნიშნავს, რომ შედარებით ძველ მოწყობილობაზეც გამოყენება რეალისტური უნდა იყოს.

როგორ ჯდება Wissol ყოველდღიურ გადაადგილებაში

აპის გამოყენებამდე ჩემი ჩვეულებრივი პროცესი საკმაოდ ქაოსური იყო: სადგურს გზაზე ვეძებდი, საჭირო დეტალებს სხვადასხვა წყაროში ვამოწმებდი და ზოგჯერ გაჩერების შემდეგ ვხვდებოდი, რომ კონკრეტული მოქმედება წინასწარ მომზადებული რომ მქონოდა, დროს დავზოგავდი. Wissol-ის მთავარი სარგებელი ჩემთვის სწორედ ამ წინასწარ მომზადებაშია. ის არ ცვლის ნავიგაციას, ბანკის აპს ან ტელეფონის ყველა სხვა ხელსაწყოს, მაგრამ საწვავის სადგურთან დაკავშირებულ გამოცდილებას ერთ სივრცეში აერთიანებს.

ამ აპის შეფასებისას ჩემთვის მთავარი კითხვა ის კი არ არის, რამდენი სხვადასხვა საქმე შეუძლია ერთდროულად გააკეთოს, არამედ რამდენად ამარტივებს საწვავის გაჩერების დაგეგმვას. ჩემი მიდგომით, Wissol ყველაზე სასარგებლოა როგორც ნაცნობ ქსელთან დაკავშირებული მოკლე გზა: ჯერ ვწყვეტ, როდის და სად შევჩერდე, შემდეგ კი საჭირო მოქმედებას შესაბამის გარემოში ვასრულებ. ასეთი ფოკუსი აპს უფრო გასაგებს ხდის, თუმცა იმასაც ნიშნავს, რომ ის ვერ ჩაანაცვლებს ყველა ხელსაწყოს, რომელსაც მძღოლი გზაზე იყენებს.

რეალურ სცენარში ეს ასე გამოიყურება: სამსახურის შემდეგ ქალაქიდან გასვლა მინდა, საწვავი კი უკვე დასამატებელია. გზაში აპს ვხსნი, საჭირო ინფორმაციას ვამოწმებ და გაჩერებას წინასწარ ვათავსებ ჩემს მარშრუტში, ნაცვლად იმისა, რომ პირველი შემხვედრი სადგურის იმედად ვიყო. თუ ხშირად გადაადგილდებით ერთი და იმავე მიმართულებით, ასეთი პატარა მომზადება დროთა განმავლობაში ბევრ ზედმეტ გაჩერებას აგარიდებთ.

აქ მნიშვნელოვანია სწორი მოლოდინი. Wissol ყველაზე სასარგებლოა მაშინ, როცა მას ყოველდღიური მგზავრობის რუტინაში წინასწარ ამატებთ, და არა მხოლოდ მაშინ, როცა საწვავი უკვე გამოგელიათ. სპონტანური გამოყენებისასაც გამოგადგებათ, მაგრამ მისი ძლიერი მხარეა განმეორებადი ჩვევის შექმნა: გადაადგილებამდე შემოწმება, საჭირო ინფორმაციის მოძიება და გზის გაგრძელება ნაკლები ფიქრით.

ინფორმაციის მოძიება ზედმეტი გადართვების გარეშე

ჩემთვის ერთ-ერთი პრაქტიკული უპირატესობა ის არის, რომ აპის არსებობა ამცირებს სხვადასხვა აპს შორის გადართვის საჭიროებას. ჩვეულებრივი ალტერნატივა შეიძლება იყოს საძიებო სისტემაში სადგურის მოძებნა, რუკის გახსნა, შემდეგ კი სხვა აპში გადახდა ან დეტალების შემოწმება. თითოეული ნაბიჯი ცალკე რთული არ არის, მაგრამ მანქანაში, განსაკუთრებით მაშინ, როცა დრო შეზღუდულია, ასეთი ჯაჭვი მოუხერხებელია.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

Flightradar24: როგორ აქცევს ფრენების ყურება ცნობისმოყვარეებს საზოგადოებად

როცა რიტმი წყდება, რამდენად საიმედოა Tiles Hop

Spotify მუსიკას არჩევს ჩვენთან ერთად და ჩვენს ნაცვლად

Xiaomi-ის ამინდის აპზე გადასვლა: როდის ღირს და რას დაკარგავთ

ფერების შევსების მშვიდი რიტუალი: რატომ გვიზიდავს Coloring Games

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

---

ამასთან, ერთი აპის გამოყენება ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ყველა საჭირო ინფორმაცია ერთნაირად სწრაფად და ზუსტად გამოჩნდება. მე სასარგებლოდ მიმაჩნია, რომ კონკრეტული მოქმედების წინ ჯერ გავარკვიო, რა საკითხის გადასაჭრელად გავხსენი აპი და რა უნდა მქონდეს მზად მის გამოყენებამდე. მაგალითად, თუ მხოლოდ გაჩერების ადგილს ვარჩევ, არ ვცდილობ იმავე წამს მარშრუტის, ფინანსების და სხვა საკითხების სრულად მოწესრიგებას. ამგვარი დაყოფა ამცირებს ეკრანზე ზედმეტ დროს და უფრო მშვიდ გადაწყვეტილებას მეხმარება.

Wissol-ის გამოყენებისას უმჯობესია წინასწარ გადაწყვიტოთ, რას ელით მისგან: ახლომდებარე სადგურის პოვნას, მომსახურების პროცესის გამარტივებას თუ მოგზაურობის წინ მომზადებას. თუ აპს ამ მიზნისთვის იყენებთ, ინტერფეისში ძებნა უფრო ბუნებრივად აღიქმება. თუ მისგან სრულფასოვან სანავიგაციო პროგრამას ელით, შესაძლოა იმედგაცრუებული დარჩეთ და გზის დაგეგმვისთვის მაინც დაგჭირდეთ თქვენი ჩვეული რუკის აპი.

სხვა სიტყვებით, მე მას რუკის შემცვლელად კი არა, Wissol-ის სადგურებთან დაკავშირებული ამოცანისთვის განკუთვნილ დამატებით ინსტრუმენტად ვუყურებ. რუკა მეხმარება მთლიან გზაზე ორიენტირებაში, ხოლო ამ აპის აზრი სწორედ კონკრეტულ ქსელთან დაკავშირებული პროცედურის გამარტივებაა. როცა ამ განსხვავებას თავიდანვე ვაცნობიერებ, ნაკლებად ვეძებ ისეთ შესაძლებლობას, რომელიც შეიძლება საერთოდ სხვა ტიპის პროგრამას ეკუთვნოდეს.

როგორ მოვაწესრიგე გამოყენება

ჩემი რეკომენდაციაა, პირველად აპში შესვლისას არ ეცადოთ ყველა შესაძლო მოქმედების ერთდროულად ათვისებას. ჯერ შეამოწმეთ, რომელი ინფორმაცია გჭირდებათ ყველაზე ხშირად, შემდეგ კი მხოლოდ იმ გზას მიეჩვიეთ. მაგალითად, თუ ძირითადად ერთი მარშრუტით დადიხართ, აპის გახსნა გადაადგილების დაწყებამდე ჩვევად აქციეთ. ასე ის ცალკე დავალებად აღარ აღიქმება და მანქანის გამოყენების ბუნებრივ ნაწილად იქცევა.

ჩვევის ჩამოყალიბებაში ერთი პატარა წესი მეხმარება: აპს ვხსნი მგზავრობის დაწყებამდე და არა მაშინ, როცა უკვე ჩქარობის რეჟიმში ვარ. ამ დროს შემიძლია მშვიდად დავაკვირდე, რა მჭირდება, საჭიროების შემთხვევაში სხვა რუკაც შევამოწმო და ბოლოს ტელეფონი გზიდან ყურადღების მოსაცილებლად აღარ გამოვიყენო. ეს განსაკუთრებით გამოსადეგია განმეორებად მარშრუტზე, რადგან გადაწყვეტილებას იმ მომენტში ვიღებ, როცა არჩევანი ჯერ კიდევ მაქვს.

კიდევ ერთი სასარგებლო მიდგომაა გაჩერების დაგეგმვა საწვავის მინიმალურ ზღვრამდე არ გადადოთ. როცა ავზი თითქმის ცარიელია, გადაწყვეტილების მიღება უფრო დაძაბული ხდება და ნებისმიერი მცირე შეფერხება პრობლემად იქცევა. აპის გამოყენება მაშინ, როცა ჯერ კიდევ გაქვთ არჩევანი, უფრო მშვიდ და პროგნოზირებად პროცესს ქმნის. ეს ფუნქცია არ არის „ჯადოსნური“ გამოსავალი, მაგრამ კარგი რუტინის ნაწილად ნამდვილად მუშაობს.

თუ ერთი და იმავე მარშრუტით ხშირად დადიხართ, შეგიძლიათ წინასწარ განსაზღვროთ, მგზავრობის რომელ ეტაპზე გირჩევნიათ გაჩერების საკითხის შემოწმება. მაგალითად, სახლში გასვლამდე ან სამუშაო დღის დასრულებისას რამდენიმე წუთის გამოყოფა უკეთესია, ვიდრე ამაზე მოძრაობისას ფიქრი. ეს არ მოითხოვს რთულ გეგმას: მიზანი მხოლოდ ისაა, რომ სადგურის ძებნა გადაუდებელ გადაწყვეტილებად არ იქცეს.

თუ ტელეფონს ოჯახის წევრთან ან თანამშრომელთან იზიარებთ, ასევე სასარგებლოა გამოყენების წესის წინასწარ შეთანხმება: ვინ ამოწმებს ინფორმაციას, ვინ ასრულებს საჭირო მოქმედებას და როდის. ასეთი დეტალი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საერთო მანქანის შემთხვევაში. აპი თავისთავად ვერ მოაგვარებს არეულობას, თუ ყველა მომხმარებელი სხვადასხვა გზით ცდილობს ერთი და იმავე პროცესის შესრულებას.

საერთო მანქანის შემთხვევაში კიდევ ერთი მარტივი ხერხია, შეთანხმება კონკრეტულ მომენტს დაუკავშიროთ და არა ზოგად პასუხისმგებლობას. მაგალითად, მგზავრობის დაწყებამდე ერთმა ადამიანმა შეიძლება შეამოწმოს საჭირო საკითხი, ხოლო მძღოლმა გზის მართვაზე გაამახვილოს ყურადღება. ასე მძღოლს არ უწევს ტელეფონის ხელში აღება და მგზავრებსაც ნათლად ესმით, ვინ რას აკეთებს. ეს არა აპის ცალკეული ფუნქცია, არამედ უსაფრთხო და გამართული გამოყენების პრაქტიკული წესია.

რა უნდა გაითვალისწინოთ გამოყენებისას

აპლიკაციის უფასოდ მიღება მისი ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი უპირატესობაა. ის შეფასებულია 3+ ასაკისთვის, ამიტომ ოჯახურ მოწყობილობაზე დაყენების მხრივ ასაკობრივი შეზღუდვა დაბრკოლებას არ ქმნის. თუმცა, პრაქტიკული გამოყენება მაინც ძირითადად მძღოლებისა და მგზავრობის დამგეგმავებისთვის არის საინტერესო, რადგან მისი მნიშვნელობა ავტომობილის ყოველდღიურ მოძრაობასთან არის დაკავშირებული.

უფასო აპის დაყენებამდე მაინც ღირს დაფიქრება, გჭირდებათ თუ არა ის რეგულარულად. თუ Wissol-ის სადგურებს ხშირად იყენებთ, აპის სწრაფად პოვნა და ერთ ნაცნობ გზაზე მიჩვევა შეიძლება ყოველდღიურ სარგებლად იქცეს. თუ კი მხოლოდ ხანდახან მართავთ, შესაძლოა ტელეფონში დამატებითი პროგრამის ქონა დიდ განსხვავებას არ ქმნიდეს. მე ამ არჩევანს გამოყენების ჩვევით ვზომავდი და არა მხოლოდ იმით, რომ ჩამოტვირთვა თანხას არ მოითხოვს.

Android-ის მომხმარებლებისთვის მინიმალური მოთხოვნა 7.0 ვერსიაა. თანამედროვე ტელეფონებზე ეს ჩვეულებრივ პრობლემას არ წარმოადგენს, მაგრამ ძველი მოწყობილობის მფლობელმა დაყენებამდე სისტემის ვერსია უნდა გადაამოწმოს. ზოგადად, აპის მუშაობის სისწრაფე მხოლოდ პროგრამაზე არ არის დამოკიდებული: სუსტი ინტერნეტი, დატვირთული მოწყობილობა ან გზაში ცუდი კავშირი გამოცდილებას გააუარესებს.

თუ ტელეფონი რამდენიმე ადამიანს აქვს საერთო, ან მასზე ბევრი აპი ერთდროულად მუშაობს, დაყენების შემდეგ სასარგებლოა თავად შეამოწმოთ, რამდენად კომფორტულად იშლება და რამდენად სწრაფად პოულობთ საჭირო განყოფილებას. ამგვარი მოკლე შემოწმება სახლიდან გასვლამდე ჯობს, ვიდრე პირველად გზაზე ცდა. თუ აპთან მუშაობა თქვენს მოწყობილობაზე ნელია, მარშრუტის დაგეგმვისას ამის გათვალისწინება და სხვა წყაროს შენარჩუნება უფრო გონივრულია.

ამიტომ მე აპზე სრულად დამოკიდებულებას არ გირჩევთ. გრძელი მგზავრობის წინ საჭირო მიმართულება და ძირითადი გეგმა სხვა საშუალებითაც უნდა იცოდეთ. თუ კავშირი დროებით გაწყდა, არ უნდა აღმოჩნდეთ ისეთ მდგომარეობაში, როცა არც სადგურის პოვნა შეგიძლიათ და არც მარშრუტის გაგრძელება. საუკეთესო შედეგს იძლევა Wissol-ისა და თქვენი ჩვეულებრივი რუკის კომბინაცია, რადგან ორივე სხვადასხვა ამოცანას ასრულებს.

მოგზაურობისას ეს სარეზერვო მიდგომა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ქალაქგარეთ გასვლისას, როცა გაჩერების დროის არჩევა უფრო მეტ გავლენას ახდენს დღის გეგმაზე. მე წინასწარ ვადგენ მთავარ მიმართულებას რუკაზე, ხოლო საწვავთან დაკავშირებულ საკითხებს ცალკე ვამოწმებ. ასე ერთი აპის დროებითი შეფერხება მთელ მარშრუტს არ აჩერებს და საჭიროების შემთხვევაში ჩვეულებრივ დაგეგმვას ვუბრუნდები.

სად ჩნდება ხახუნი და შეზღუდვა

ჩემი მთავარი შენიშვნა ასეთ აპებზე ზოგადად ის არის, რომ მათი სარგებლიანობა გამოყენების სიხშირეზეა დამოკიდებული. თუ იშვიათად მართავთ მანქანას ან სხვადასხვა ქსელის სადგურებს იყენებთ, შეიძლება ვერ იგრძნოთ ისეთი დიდი განსხვავება, როგორიც ხშირ მომხმარებელს ექნება. ერთი შემთხვევითი გაჩერებისთვის აპის დაყენება ზოგჯერ უფრო მეტ დროს წაიღებს, ვიდრე ჩვეულებრივი ძებნა.

სხვა სირთულე ისაა, რომ კონკრეტული ქსელისკენ მიჩვევა არჩევანის ფარგლებსაც განსაზღვრავს. თუ თქვენი პრიორიტეტი ყოველთვის ყველაზე ახლო სადგურია, ან მგზავრობისას სხვადასხვა ქსელს შორის არჩევთ, Wissol შეიძლება მხოლოდ ერთ ნაწილს ფარავდეს. ასეთ შემთხვევაში რუკა ან უნივერსალური საძიებო საშუალება უკეთესი საწყისი წერტილია, ხოლო ეს აპი მხოლოდ მაშინ გახსნათ, როცა Wissol-ის სადგურთან დაკავშირებული ინფორმაცია გჭირდებათ.

ასევე, Wissol არ არის უნივერსალური ფინანსური ან სანავიგაციო ხელსაწყო. თუ თქვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია საწვავის ფასების ერთმანეთთან შედარება, ყველა ბრენდის ერთ ეკრანზე ნახვა ან მარშრუტის რთული დაგეგმვა, სპეციალიზებული რუკის, ფასების ან ბანკის აპი უკეთესი არჩევანი შეიძლება იყოს. ამ შემთხვევაში Wissol-ის გამოყენება მხოლოდ კონკრეტულ ქსელთან დაკავშირებული ამოცანებისთვის იქნება გონივრული.

ჩემი აზრით, არჩევანი არ არის აუცილებელი „ეს აპი ან ყველა სხვა აპი“ იყოს. ყოველდღიურ გამოყენებაში შეიძლება თითოეულს თავისი ადგილი ჰქონდეს: რუკას — გზის დაგეგმვა, ბანკის აპს — ფინანსური ოპერაციები, ხოლო Wissol-ს — შესაბამის სადგуурთან холбоակავშირებულ საქმეებზე მიტანა. თუმცა, თუ არ გსურთ რამდენიმე პროგრამას შორის გადასვლა, ან მხოლოდ ერთი უნივერსალური լուծება გირჩევნიათ, მაშინ სპეციალიზებული აპის დამატებითი ნაბიჯი ձեզთვის ზედმეტი შეიძლება აღმოჩნდეს.

კიდევ ერთი მცირე, მაგრამ მნიშვნელოვანი შეზღუდვა არის ყურადღების მართვა. მანქანის მოძრაობისას ეკრანთან ხანგრძლივი ურთიერთობა უსაფრთხო არ არის. მე აპს გზის დაწყებამდე ან უსაფრთხოდ გაჩერებულ მდგომარეობაში ვიყენებდი. ეს განსაკუთრებით გასათვალისწინებელია მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ გზაში ყველა მოქმედებას სწრაფად შეასრულებს. რამდენიმე წამლის დაზოგვა არ ღირს ყურადღების დაკარგვად.

დროის დაზოგვის სურვილმა შეიძლება საპირისპირო შედეგიც მოიტანოს, თუ მოქმედების შესასრულებლად ეკრანს მოძრაობისას უყურებთ. ამიტომ ჩემი პრაქტიკული საზღვარი მარტივია: სანამ მანქანა მოძრაობს, ტელეფონზე არაფერს ვეძებ; საჭირო საკითხებს მგზავრობამდე ვამოწმებ, ხოლო გზაში ცვლილების აუცილებლობისას ჯერ უსაფრთხო ადგილას ვჩერდები. აპის კომფორტი მხოლოდ მაშინ არის რეალური უპირატესობა, როცა ყურადღებას მართვისგან არ გვაშორებს.

შეფასების მხრივ აპს 4.7 საშუალო მაჩვენებელი აქვს, რაც მომხმარებლების საერთო კმაყოფილებაზე კარგ შთაბეჭდილებას ტოვებს. მას უკვე ასი ათასზე მეტი ინსტალაცია აქვს, ხოლო შეფასებების რაოდენობა სამასზე მეტია და დაწერილი მიმოხილვებიც რამდენიმე ათეულს აღწევს. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ აპი სრულიად უცნობ ექსპერიმენტად არ აღვიქვა, თუმცა ჩემი გადაწყვეტილება მხოლოდ ამ რიცხვებზე არ დამიყრდნია — ყოველდღიურობაში რამდენად სწრაფად მეხმარება, ჩემთვის უფრო მნიშვნელოვანია.

ამ მაჩვენებლებს მე მხოლოდ საწყის ორიენტირად მივიჩნევდი და არა გარანტიად, რომ ყველა ტელეფონზე ან ყველა მგზავრობისას გამოცდილება ერთნაირი იქნება. ჩემი შეფასებისთვის უფრო პრაქტიკული საზომია, რამდენად ხშირად ვიყენებ აპს იმ საქმისთვის, რისთვისაც დავაყენე და რამდენად ნაკლებად მიწევს იმავე ინფორმაციის სხვაგან მოძებნა. თუ ეს მცირე სარგებელი თქვენს რუტინაში რეგულარულად მეორდება, აპის შენარჩუნება აზრიანია; თუ არა, მაღალი საშუალო შეფასებაც ვერ გახდის მას აუცილებელ პროგრამად.

ვისთვის არის კარგი არჩევანი

მე ამ აპს პირველ რიგში იმ ადამიანებს ვურჩევდი, რომლებიც ხშირად გადაადგილდებიან საქართველოში და Wissol-ის სადგურებს რეგულარულად იყენებენ. მათთვის მცირე კომფორტი განმეორებით მოქმედებად იქცევა. განსაკუთრებით გამოგადგებათ, თუ სამსახურსა და სახლს შორის დიდი მანძილი გაქვთ, ხშირად გადიხართ ქალაქგარეთ ან ოჯახის რამდენიმე წევრი ერთ მანქანას იყენებს.

კონკრეტული ყოველდღიური მაგალითი ასეთია: დილით სამსახურში წასვლამდე ვიცი, რომ საღამოს ქალაქგარეთ უნდა გავიდე და გზაში საწვავის გაჩერება დამჭირდება. იმის ნაცვლად, რომ დღის ბოლოს დაღლილმა გზაზე ვეძებო სადგური, ჯერ კიდევ სახლში ან სამსახურში ვამოწმებ საჭირო საკითხებს და საკუთარ მარშრუტს ვგეგმავ. ამ სცენარში აპը ոչ թե მგზავრობას ամբողջությամբ կառավարող համակարգ է, არამედ ერთი მცირე გადაწყვეტილების հետ կապված ზედმეტ ძიებას ამცირებს.

კიდევ ერთი ხელსაყრელი შემთხვევაა ხშირად განმეორებადი საქმიანი მგზავრობა. თუ ერთი მიმართულებით რეგულარულად მიდიხართ, შეგიძლიათ საწვავის გაჩერებაზე ფიქრი სამუშაო დღის დაწყებამდე ან დასრულების შემდეგ ჩასვათ რუტინაში. ეს განსაკუთრებით მოსახერხებელია მათთვის, ვინც დღის განმავლობაში რამდენიმე დანიშნულების ადგილს შორის მოძრაობს და არ უნდა, გზაში ყოველი გაჩერება ნაჩქარევად გადაწყვიტოს.

კარგი კანდიდატია ასევე ადამიანი, რომელსაც არ უყვარს ბოლო წუთს გადაწყვეტილებების მიღება. საწვავის შევსების ადგილის წინასწარ შერჩევა, მგზავრობის დაწყებამდე ინფორმაციის გადამოწმება და ერთი ნაცნობი სამუშაო პროცესის გამეორება ყოველდღიურ დაძაბულობას ამცირებს. ეს არ არის დიდი ტექნოლოგიური ცვლილება, მაგრამ სწორედ ასეთი პატარა ნაბიჯები ქმნის უფრო მოწესრიგებულ გადაადგილებას.

აპი განსაკუთრებით ნაკლებად გამოგადგებათ, თუ მანქანას იშვიათად იყენებთ, ძირითადად საზოგადოებრივი ტრანსპორტით გადაადგილდებით ან საწვავის გაჩერებებს სხვადასხვა ქსელში არჩევთ. ასეთ შემთხვევაში მის გახსნას შეიძლება იშვიათად ახერხებდეთ და ერთი უნივერსალური რუკა უფრო პრაქტიკული იყოს. ასევე, თუ მობილურ ტელეფონზე ახალი პროგრამების დაყენებას ერიდებით და არსებული ძებნის გზა გაკმაყოფილებთ, დამატებითი აპის საჭიროება შეიძლება ვერ იგრძნოთ.

სხვა ընտրություն სჯობს նրանց, ვის համար առաջին հերթի խնդիր нь бүх ბრენდների нөх условий համադրումն է ან საწვავის ფასების ფართო შედარება. ასეთ ადამიანს სჭირდება უფრო ფართო ხედვა და არა ერთი კონკრეტული ქსელის მიმართ მორგებული სამუშაო გზა. ამ განსხვავების გაგება თავიდანვე დაგეხმარებათ, რომ აპისგან მხოლოდ იმ სარგებელს ელოდოთ, რომელიც მის გამოყენებას რეალურად უკავშირდება.

სხვა არჩევანი სჯობს მათთვის, ვინც სხვადასხვა ქსელს შორის მუდმივად ადარებს პირობებს ან მხოლოდ იშვიათად იყენებს მანქანას. ასეთ მომხმარებელს შეიძლება უნივერსალური რუკა და ბანკის აპი სრულიად ეყოს. ასევე, თუ თქვენი ტელეფონი Android 7.0-ზე ძველ სისტემაზე მუშაობს, ამ კონკრეტული აპის გამოყენება ვერ იქნება პრაქტიკული გზა და მოწყობილობის განახლება დაგჭირდებათ.

ჩემი დასკვნა ყოველდღიური გამოყენების შემდეგ

Wissol-ის მიმართ ჩემი დამოკიდებულება დადებითია, რადგან ის ცდილობს კონკრეტული პრობლემის მოგვარებას და არ გვპირდება ყველაფრის ერთდროულად გაკეთებას. მისი აზრი მაშინ ჩანს, როცა საწვავის შევსება და მგზავრობის მომზადება თქვენი განმეორებადი რუტინის ნაწილია. უფასო ფასი ამცირებს ცდის ბარიერს, ხოლო 2.1 ვერსია აჩვენებს, რომ აპი აქტიურად გამოსაყენებელ პროდუქტად არის ჩამოყალიბებული.

ჩემი საბოლოო საზომი მარტივია: თუ აპის გახსნა მგზავრობის დაწყებამდე გაძლევთ საშუალებას, ნაკლებად იჩქაროთ და ერთი საჭირო საკითხი უფრო მოწესრიგებულად მოაგვაროთ, მაშინ ის თავის საქმეს ასრულებს. თუ ყოველ ჯერზე მაინც სხვა წყაროს ეძებთ, ან Wissol-ის სადგურებს იშვიათად იყენებთ, შეგიძლიათ ჩვეულებრივ რუკასა და თქვენთვის ნაცნობ ხელსაწყოებს დარჩეთ. ეს არ არის ნაკლი, რომელსაც ყველა მომხმარებელი ერთნაირად იგრძნობს; უბრალოდ აპის სარგებელი დამოკიდებულია თქვენს მარშრუტებსა და ჩვევებზე.

მე მას არ დავაყენებდი მხოლოდ იმისთვის, რომ ტელეფონში კიდევ ერთი აპი მქონდეს. მაგრამ თუ ხშირად ვსარგებლობ Wissol-ის სადგურებით, დაყენებას ნამდვილად აქვს აზრი. ჩემი პრაქტიკული რჩევაა: გამოიყენეთ იგი უსაფრთხოდ გაჩერებულ მდგომარეობაში, წინასწარ დაგეგმეთ გაჩერება, ნავიგაციისთვის კი საჭიროების შემთხვევაში ცალკე რუკა შეინარჩუნეთ. ამ მიდგომით აპი არ გახდება ზედმეტი ტექნოლოგიური ფენა და რეალურად დაგეხმარებათ გზაზე უფრო სწრაფად, მშვიდად და ორგანიზებულად გადაადგილებაში.